从实践出发，浅议交通执法一线安全生产
江苏省高速公路交通运输执法总队宁杭支队第四大队 薛国健
作为一名一线交通执法人员，我从事高速交通执法近十年了，高速交通执法这项工作，很辛苦，充满未知与风险。近几年来，省内外都有同志牺牲在工作岗位上。一线执法人员，很多都是家里的顶梁柱，而安全问题，则关系到每个执法人员家庭的安康与幸福。写这篇文章的初衷，就是为了提醒同志们从各个角度敲响警钟，强化安全意识。以下我将从制度安全、人车安全、执法安全三个方面阐释我对安全的理解。
第一、制度安全。
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2016年7月1日，我与同事在S85常溧高速溧阳北收费站治理超限过程中，查得一辆超限车，该车为四轴挂车，车货总重达到61.5吨，超限50%。我当即令当事人靠边停车并接受处罚，当事人不服，打电话通知货主，要求货主召集人手，准备暴力抗法。十五分钟后，超限车货主带了3辆轿车赶至溧阳北收费站，从车上下来十几个年轻人，每个人手臂上雕龙刻凤，将我跟同事重重包围，强硬要求不得处罚，立即放行。在推推搡搡过程中，我的制服纽扣掉了两粒。见此情形，我丝毫没有气恼，耐着性子跟货主、跟当事驾驶员周旋。经了解，货主急需这批货物安排加急生产出口货物，如延期将承担巨大的赔款。见此情形，我向货主及超限车主表明，一、必须接受处罚，二、考虑到工厂急需该批货物安排生产，因为货主工厂距离溧阳北收费站仅一公里路程，属于货到地头，而货物为10米长的工字钢，不具备卸驳载条件，可以不进行卸驳载。整个过程，我跟同事有礼有节，丝毫没有因为对方人多而放弃心中底线。试想，如果现场处置不当，非但不能遏制违法行为，反而会对我们执法人员的人身安全造成危害。
作为一线执法人员，我认为执法安全可以摆到与制度安全、行车安全、人身安全同等重要的位置。可能对安全制度了解不够透彻，也可能对现场执法经验不够丰富，这方面我还需要向老同志勤加学习。在以后的工作中，我将始终秉持安全意识，将安全生产贯彻到实际执法活动中，为自己负责，为搭档负责，为领导负责。
