现浇箱梁施工方案
一、工程概况
k135+199.445分离立交桥位于郓城互通区内，横跨338省道，交角为90°，跨径为22-28-22m，全长72m。该桥基础形式为钻孔灌注桩，共30颗，桥台钻孔桩直径1.2m，长38m，桥墩钻孔桩直径1.5m，右幅钻孔桩桩长47m，左幅钻孔桩桩长48m。桥墩、桥台桩顶皆设有承台，桥台为肋式台，桥墩为立柱，立柱直径1.3m。上部构造为现浇连续箱梁，左幅箱梁宽13.5m，为三室结构，右幅箱梁宽17.0m，为4室结构。箱梁高1.4m，梁室高0.98m，底板厚0.2m，顶板厚0.22m，腹板宽0.45m。箱梁采用c50混凝土，共1381.56m3。
二、现浇箱梁施工方案
现浇箱梁支架采用满堂式碗扣支架，搭设满堂支架时，封闭338省道交通，从3#台路基进行改道，确保满堂支架施工的安全。碗扣支架上搭设纵横方木，箱梁底模板及侧模板采用厚1.5cm的高强度竹胶板，箱室内模采用木模板。箱梁砼浇筑采用二次浇筑法，第一次浇筑至腹板与翼缘板连接处，第二次浇筑顶板，待箱梁砼强度达到100%时进行预应力张拉。ⅰ、地基处理
1、地基处理
1、338省道两侧排水沟回填处理
将排水沟内松散浮土和淤泥挖除干净，然后按照50cm一层分层回填山皮石，回填高度略低于省道路面高度，用压路机分层碾压至无沉降为止。然后填筑40cm厚6%灰土，分两层回填，压实度达到93%以上，回填土顶面与省道路面齐平，并做出2%— ……此处隐藏12075个字……x0.9x2.5=10.3 t
模板、方木荷载：
底模板：2.7x2x0.025x0.9x0.8=0.1(t) 横方：16x0.1x0.1x2x0.8=0.26 (t) 纵方：0.1x0.1x0.9x16x0.8=0.12 (t)
则模板及方木荷载：gk2=0.1+0.26+0.12=0.48 (t) 施工人员及振捣荷载：gk3=9.2x1.0x0.9x0.1=0.83 (t) 振捣砼产生荷载取2.0，则gk4=9.2x0.9x2.0x0.1=1.65 (t) 门式架自重：gq=3x0.018=0.054 则设计荷载：
n=1.2gq+1.4x(gk1+gk2+gk3+gk4)／18
=1.2x0.054+1.4x(10.3+0.48+0.83+1.65)／18 =1.1 (t)
满足n＜nd=2.5t稳定承载力满足要求。 纵方、横方计算（略） 地基载力计算：
f=n/a=1.1t/a=150kpa
a=1.1t/(15t/m2) =0.073m
每个立杆垫脚取0.3x0.3=0.09 m
现场地基一般粘性土经压路机碾压密实度达到90%，其地基承载力均超过150kpa。
参考文献：1.交通部。2014。公路桥涵施工技术规范（jtj041-2014）2.万德臣。2014。结构力学。人民交通出版社
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